Δακτυλιοειδής γερανός με διπλά δοκάρια
Περιγραφή
Τύπος γερανού γεφυρών διπλού τοιχώματος τύπου YZ
Ο χυτοσίδηρος είναι ένας από τους κύριους εξοπλισμούς της τεχνολογίας συνεχούς χύτευσης χάλυβα. Χρησιμοποιείται κυρίως για την έκχυση του λιωμένου σιδήρου από τη θέση πρόσθετου μετατροπέα στον μετατροπέα. η ανύψωση του λιωμένου χάλυβα από τον κόλπο διύλισης στον κλίβανο εξευγενισμού ή η ανύψωση του λιωμένου χάλυβα από τη θέση τετηγμένου χάλυβα στον κύλινδρο πυρήνα της μηχανής συνεχούς χύτευσης.
Η συνολική δομή του χυτηρίου γεφυρών έχει τις εξής μορφές: δύο δοκοί και δύο σιδηροτροχιές, τέσσερις δοκοί και τέσσερις σιδηροτροχιές, τέσσερις δοκούς και έξι σιδηροτροχιές κλπ. Χρησιμοποιούνται κυρίως η μορφή δύο δοκών και δύο σιδηροτροχιών, τεσσάρων δοκών και τεσσάρων σιδηροτροχιών για μεσαία και μεγάλης χωρητικότητας γερανούς · η μορφή τεσσάρων δοκών και έξι σιδηροτροχιών και δύο τρόλεϊ χρησιμοποιείται κυρίως για γερανό χυτηρίου μεγάλης χωρητικότητας.
Χαρακτηριστικά
1.Overhead Ιδρυτικός γερανός με χαρακτηριστικό Ασφάλειας Υψηλής Δύναμης:
1) Συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση βάρους,
2) Πολυεστέρας υψηλής ποιότητας υλικό υψηλής ποιότητας,
3) Διακόπτης ορίου μετακίνησης γερανού, λειτουργία προστασίας χαμηλής τάσης,
4) Σύστημα έκτακτης ανάγκης,
5) Τρέχον σύστημα προστασίας υπερφόρτωσης και ούτω καθεξής!
2.Overhead Ιδρυτικό γερανός με Λεπτομέρειες Υψηλής Δόσης
(1) Μοτοσικλέτες: Οι κινητήρες χρησιμοποιούνται ειδικά για γερανούς, κατάλληλους για συχνή εκκίνηση, αναστροφή και φρενάρισμα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 9001: 2000 ISO 14001: 2004.Οι κινητήρες είναι πλήρως κλεισμένοι σε τσιμεντοκονίαμα κατασκευής TESC / TEFC, Sq. τάξη μόνωσης F, προστασία IP55 για ανυψώσεις, κινήσεις CT & LT.
(2) Φρένα: Πάντα φτιάχνουμε 2 φρένα για κάθε μηχανισμό. Αυτό θα μπορούσε να κάνει τον γερανό πιο ασφαλή. Επίσης, οι υψηλής ποιότητας υδραυλικοί προωθητήρες είναι τα πιο σημαντικά εξαρτήματα για να κάνουν το φρένο τέλειες
(3) Κιβώτιο ταχυτήτων: Ολόκληρα τα κιβώτια ταχυτήτων είναι κατασκευασμένα από γρανάζια και γρανάζια ελικοειδούς κοπής ακριβείας που έχουν σκληρότητα 250 έως 350 BHN από χαλυβοκράματα. Όλα τα γρανάζια και οι οδοντωτοί τροχοί που κινούνται σε ρουλεμάν κυλίνδρου / κυλίνδρου τύπου antifriction σε πλήρως κλειστό λουτρό λαδιού δίνοντας σταθερή λίπανση. Το γρανάζι ελικοειδούς / οδοντωτού τροχού έχει σχεδιαστεί για επαρκή αντοχή και βέλτιστη αντοχή στη φθορά για ομαλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
(4) Τροχοί: Οι τροχοί του καραβιού γερανού, της δέσμης πορείας και του ακραίου φορείου παράγονται στο ειδικό εργαστήριο χύτευσης κενού (χωρίς τεχνική εγκλεισμού άμμου)), που κάνουν τους τροχούς μας πιο ελαστικούς και εξωτερικούς επιφανείς, ανθεκτικούς και ανθεκτικούς.
(5) Ηλεκτρικός πίνακας: -Μονδικός σχεδιασμός, ευκολία εγκατάστασης και συντήρησης, αξιόπιστη λειτουργία, μικρό κύκλωμα ασφαλειών, καλωδιωμένη καλωδίωση και συμπαγή τερματικά. Προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα για αποφυγή υπερφόρτωσης.
(6) Διακόπτης ορίου: Οι περιορισμοί ασφαλείας για τα πώματα θα παρέχονται για να αποτρέπεται η μετακίνηση σε όλες τις κινήσεις.
(7) Ζωγραφική:
-Δύο στρώσεις αστάρι πριν από τη συναρμολόγηση και δύο στρώσεις συνθετικού σμάλτου μετά τη δοκιμή.
-Color: σύμφωνα με τη ζήτησή σας
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
